Am Sonntag, den 02.04.2023 startete eine kleine Gruppe von Radsportfreunden - ELG 

und LactatWunder- in die neue Saison.
Bei Sonnenschein und knackigen Temperaturen ging die Ausfahrt im moderaten Tempo zur Strandlust.

Zusammen losfahren - gemeinsam ankommen:
Bei uns steht das gemeinsame Erlebnis beim Radsport im Fokus.

Unsere Trainingszeiten sind jeden Donnerstag 17 Uhr,
Treffpunkt ELG Vereinsheim (neben dem neuen Festspielhaus).
Mitstrampler sind herzlich willkommen.

Bericht: Torsten Keim

Die Sportler der ostfriesischen Vereine Norder TV und MTV Aurich verfolgten seit einiger Zeit die Idee, die triathlonfreie Winterzeit durch eine vergleichbare Veranstaltung zu verkürzen. Was lag da näher, als das Motodrom Halbemond für einen Crossduathlon zu nutzen? Kurzerhand wurde am vergangenen Sonntag, den 19.03.2023 Europas größtes Speedwaystadion zur 400-Meter-Laufabahn und die angrenzende Motorcross-Strecke zum 1,25 Kilometern messenden Radsport-Parcours umfunktioniert. Ein paar auf den Boden aufgesprühte gelbe Richtungspfeile, einige Meter rot-weißes Flatterband und eine kurze Einweisung durch den Organisator und fertig war die erste Crossduathlon-Veranstaltung auf und an der legendären Wettkampfarena. Es wurden zwar Startnummern vergeben und gemeinsam gestartet, doch als „Spaßveranstaltung mit Wettkampfcharater“ verzichtete man bewusst auf eine Zeitnahme. Neben den klassischen Duathlon-Strecken gab es auch einen Jugend-, Kids- sowie Staffellauf.

Auch die Emder Laufgemeinschaft hatte sich mit den vier Einzelstartern Birigit Ramaker, Torsten Keim,

Timo van Schwarzenberg und Andreas Broschinski zu dieser Veranstaltung angemeldet. Bereits einige Wochen zuvor begannen die Emder Duathleten mit dem gemeinsamen Vorbereitungstraining in der Nähe des Vereinsheims der Laufgemeinschaft. Ramaker, Keim und van Schwarzenberg starteten auf der Mitteldistanz mit 2,4 Kilometer Laufen, 7,5 Kilometer Radcross und erneut 1,2 Kilometer Laufen, Broschinski wählte die Langdistanz mit jeweils der doppelten Wettkampflänge.
Um zehn Uhr wurde der Wettkampf für die klassischen Streckenlängen und den Staffelwettbewerb auf dem Oval des Motospeedway gestartet. Bereits hier waren die Auswirkungen des nächtlichen Regens zu sehen, denn Teilpassagen standen unter Wasser und der Sandboden war gut aufgeweicht. Nach dem absolvierten Lauf mussten die Duathleten durch den Arenatunnel des Speedways zur Wechselzone, in der bereits die Räder für die Crossstrecke warteten. Die Streckenführung musste aufgrund von teilweiser Unpassierbarkeit durch den vorangegangenen Regen kurzerhand umgelegt werden und verlief nun im Bogen um das Stadion des Motospeedways herum und auf einen Teilbereich der Motorcrossstrecke. Von den Athleten wurden ausschließlich Grave-, Cyclocross oder Mountainbikes auf dem schlammigen Parcours genutzt, da ansonsten kein Durchkommen möglich gewesen wäre. Nach einiger Zeit wurde die Strecke immer schlammiger und die Fahrer gruben sich kraftvoll durch immer tiefere Furchen. Nach den absolvierten Runden ging es zurück zur Wechselzone und erneut durch den Arenatunnel auf das Speedway-Oval bis nach einigen Kilometern die Ziellinie erreicht war.
Ramaker, Keim, van Schwarzenberg und Broschinski konnten erfolgreich die Distanzen absolvieren und waren überwältigt von dieser tollen Veranstaltung der beiden Ostfriesischen Vereine.
Bericht: Andreas Broschinski

5,4 Kilometer Laufen, 18 Kilometer Gravel-Biken und erneut 5,4 Kilometer Laufen standen am

Sonntag, den 05.03.2023 auf dem Programm für alle Cross-Duathleten beim diesjährigen Wettkampf des VFB Fallersleben. Ca. 120 Teilnehmer hatten sich zum Einzelwettkampf (kurz), zur Staffel oder zum Langwettbewerb angemeldet, unter den Startern auch Andreas Broschinski von der Emder Laufgemeinschaft auf der Langdistanz.

Gestartet wurde der Crossduathlon im Waldgebiet Rabenburg, wobei der Forst auch Austragungsort für alle drei Disziplinen blieb. Pünktlich zum Start kam für ca. 30 Minuten zunächst Schneeregen, dann Hagel auf, sodass die Cross-Laufstrecke um den Krummen Teich bereits jetzt schlammig wurde. Nach drei Runden auf der Laufstrecke liefen die Duathleten in die Wechselzone ein, nahmen ihre Helme und Räder und wechselten auf die Radstrecke ins hügelige Umland. Es wurde ausnahmslos auf Waldböden und schlammigen Schotterstrecken gefahren, wobei die Athleten Spitzengeschwindigkeiten von 50 km/h erreichten. Spätestens jetzt waren die meisten Sportler vom Helm bis zum Schuh völlig verschlammt, doch der Wettkampf nahm keine Rücksicht auf solche Nebensächlichkeiten. Nach drei Runden und 18 Kilometer wechselten die Duathleten auf die bekannte Laufstrecke, um dort erneut drei Runden zu absolvieren.
 
Bei dem enorm starken Starterfeld hatte Broschinski keinerlei Chancen auf eine gute Platzierung und finishte nach 1:36:44 auf dem 51. Gesamtplatz und belegte damit den 8. Platz in seiner Altersklasse.

Der Triathlonverein Barchfeld e.V. aus dem thüringischen Bad Salzungen hatte am vergangenen Sonntag, den 26.02.2023 zum 15. Kristallmarathon eingeladen. Diese in Deutschland einzigartige Laufveranstaltung fand im ehemaligen Kalibergwerk Merkers 500 Meter unter Tage statt und versprach konstante 21° Grad Celsius Lauftemperatur und einen garantiert schnee- und regenfreien Lauf. Die Teilnehmerzahl war insgesamt auf 750 Läufer in den Kategorien 10-Kilometer-Lauf, Halbmarathon und Marathon begrenzt. Für die Emder Laufgemeinschaft nahm Andreas Broschinski auf der Marathon-Distanz teil.

Der Morgen begann mit Schnee- und Eisglätte am Rande des Thüringer Waldes und jeder Teilnehmer war froh, rechtzeitig zum Start zu erscheinen. Die Startunterlagenausgabe erfolgte unproblematisch im ehemaligen Zechenhaus und kurze Zeit später befanden sich die Läufer bereits vor dem Grubenaufzug. Dicht gedrängt standen die Sportler in der alten, doppelstöckigen Fahrstuhlkabine, doch die Fahrt dauerte aufgrund der hohe Abwärtsgeschwindigkeit nur wenige Minute bis zur 500-Meter-Sohle des Bergwerks. Die Teilnehmer mussten zunächst noch eine Luftschleuse durchlaufen, bevor sie mit Lastkraftwagen zur weltweit tiefsten Veranstaltungshalle in einigen Kilometern Entfernung gefahren wurden.

Die 250 Meter lange, 22 Meter breite und 17 Meter hohe Veranstaltungshalle aus Salzgestein wies neben dem weltweit größten Untertage-Schaufelradbagger und einem Klettergarten auch eine riesige Leinwand auf. Kurz vor dem Start des 10-Kilometer-Laufs stimmte der Veranstalter alle Teilnehmer durch eine Lasershow mit Effektnebel auf den bevorstehenden Lauf ein.

Das Streckenprofil des ausgewiesene Rundkurs erwies sich mit fast 58 Höhenmeter auf den 3,25 Kilometern für alle Distanzen als sehr anspruchsvoll, denn auf die teilweisen extremen kurzen Steigungen mit über 15% folgten oft auch entsprechende Gefälle. Die Bodenhaftung war auf zum Teil spiegelglatten Salzböden völlig ausreichend, denn Unfälle konnten nicht verzeichnet werden. Der Triathlonverein hatte auf dem Rundkurs zwei Verpflegungsstellen eingerichtet, die von allen Sportlern ausgiebig genutzt wurden. Die Luftqualität war durch die Bewetterung (künstliche Luftzufuhr) sehr trocken, teilweise sogar zugig, konnte aber in abgelegenen Nischen auch stickig und besonders staubig und damit salzhaltig sein. Aus Sicherheitsgründen war für die Teilnehmer ein Fahrradhelm mit Beleuchtung verpflichtend. Broschinski, der bereits seinen dritten Untertagemarathon für die Emder Laufgemeinschaft absolvierte, nutzte zusätzlich noch Puls- und Leistungsmesser, MP3-Player und ausreichend Sportgel als Nahrungsergänzung. Schuhe gehörten auf der Veranstaltung nicht zur Pflichtbekleidung, denn auf der Halbmarathon-Distanz befanden sich auch zwei Barfußläufer. Die Marathonis mussten 13 Runden mit insgesamt 750 Höhenmeter absolvieren, um auf die ausgeschriebenen 42,25 Kilometer zu kommen. Aufgrund der extremen Steigungen, der dunklen Schächte und fehlenden Zuschauer am Streckenrand, gilt diese Veranstaltung als einer der schwersten Läufe dieser Länge in ganz Deutschland. Broschinski lief seinen zweitbeste Untertage-Marathon-Zeit und belegte mit 4:07:33 den 91. Gesamtplatz und damit den 16. Platz in seiner Altersklasse.

Der RSV Lippe 23 Lünen e.V. konnte am Sonntag, den 12.02.2023 über 600 Anmeldungen bei dem sechsten Lauf der WWBT 2023 verzeichnen.

Mit am Start waren Claudia und Andreas auf diesem 60 Kilometer langen und technisch eher anspruchslosen Rundkurs. Die Tour verlief zunächst nordwestwärts Richtung Waltrop entlang des Dattel-Hamm-Kanals und der Lippe, um dann noch einmal nordwärts bis nach Selm und Bork abzuzweigen. Der Boden war durch mehrere regenfreie Tage mit einigen Ausnahmen relativ trocken, sodass die Offroad-Passagen zügig durchfahren werden konnten. Insgesamt spielte auch das Wetter mit wenig Wind und für Mitte Februar eher lauen Temperaturen gut mit. Auf den Halden Brockenscheidt, Viktoria und Minister Achenbach hatten die Graveler einige Höhenmeter zu bewältigen, aber zugleich auch eine tolle Aussicht auf das umliegende Ruhrgebiet. Zwei gut organisierte Verpflegungspunkte in der Nähe von Waltrop versüßten den Fahrern die Tour und schafften Raum für ein paar unterhaltsame Gespräche unter den Sportlern. Zurück im Ziel Lünen konnten die Fahrer ihre Räder an einer Waschstation reinigen und die Kohlenhydratspeicher aufladen. Insgesamt eine toll organisierte Rundfahrt des RSV Lippe durch das nordöstliche Ruhrgebiet.

Der zweite Lauf der Westfalen-Winter-Bike-Trophy (WWBT) fand am Sonntag, den 15.01.2023 in Werne statt. Mit dabei waren Claudia und Andreas auf ihren Gravel-Bikes, um den größten der drei Rundkurse mit 77 km zu fahren. Insgesamt waren über 700 Teilnehmer auf den drei Strecken unterwegs, die bei schönstem Januarwetter die gut organisierte CTF genossen.

Der vorangegangene Dauerregen hatte den Boden teilweise stark aufgeweicht oder sogar die Strecken überflutet und forderte die Radsportler technisch und konditionell, doch die bis ins Detail durchgeplanten Rundkurse mit vier Verpflegungsstellen entschädigten für die anstrengenden Passagen.

Höhepunkte waren das Erklimmen der zahlreichen Halden mit tollen Aussichten über das gesamte Ruhrgebiet, die Grubenschächte des alten Steinkohlereviers und die denkmalgeschützten Schlösser. Claudia und Andreas fuhren meist auf Schotterwegen, geteerten Nebenstraßen und Feldwegen, die von dem Verein RSC Werne besonders gut ausgeschildert waren. Gelegentlich verlief der Kurs auch auf schmalen, einspurigen Wanderwegen (Singletrails), die dann allerdings stark unter dem Dauerregen gelitten hatten und sehr schlammig ausfielen.

Besonders hervorzuheben war der Service der „Waschstationen“ mit fünf Hochdruckreinigern zum Ende der Tour, um die Räder von der dicken Schlammschicht zu befreien.

Bericht: Andreas Broschinski